所属 西暦 日付 事項 区間 距離 備考
東馬 1882 明15. 6.25 　 新橋 日本橋 2.2 ≪東京馬車鉄道≫ 新規開業
新橋は官鉄停車場前　　日本橋は橋の手前（南詰）　　☆軌間：4呎6吋（1372mm）　　※ 以下 特記以外は同軌間
東馬 〃 〃 　 本社 新橋 0.6 単線（鉄道局 新橋停車場 構内経由）
本社（車庫）への出入用路線（営業運転の有無は不明）
東馬 〃 明15. 7.21 　 日本橋 本町角 0.5
本町角は後の室町一丁目・室町三丁目間　　※ 日本橋は木橋
東馬 〃 明15. 8. 7 　 本町角 万世橋 1.1 一部単線
万世橋は眼鏡橋（石橋）の手前（南詰）　　万世橋南詰付近のみ単線　　※ 当初の橋名の読みは「よろずよばし」
東馬 〃 明15. 8.10 　 本町角 浅草橋 1.4 単線（本町・横山町通り経由）
一方通行（本町→浅草橋）　　本石町の路線（次項）と併せて複線として使用　　本町角（本町三丁目）
東馬 〃 〃 　 本石町角 浅草橋 1.4 単線（本石町・馬喰町通り経由）
一方通行（浅草橋→本石町）　　本町の路線（前項）と併せて複線として使用　　本石町角（本石町三丁目）
東馬 〃 明15. 9. 6 　 万世橋 上野山下 1.5 一部単線
上野山下は後の上野公園　　万世橋上・旅籠町・西黒門町付近は単線　　※ 万世橋は石橋（眼鏡橋）
東馬 〃 明15.10. 1 　 上野山下 浅草橋 ＊4.5 （＊浅草橋上も含めた距離）　　大部分単線
浅草橋は橋の手前（北詰）　　上野・浅草雷門間（菊屋橋経由）は大部分単線　　浅草雷門・浅草橋間は半分程度単線
東馬 〃 明15.10.25 　 ［浅草橋上］ -- 単線
本区間の開通により循環運転となる　　※浅草橋は仮橋（東京馬車鉄道が架設）　　※ 複線化は明治30年2月9日
東馬 〃 明15.11.30 　 本社 新橋 0.7 単線（汐留通り経由）
本社（車庫）帰還用路線（一方通行・営業運転あり）　　従来の路線と併せて複線として使用　　※ 複線化は明治28年3月
東馬 〃 明--.--.-- 　 （車坂町） 支社 0.8 一部単線
明治18年以降に開通　　支社（上野車庫）への出入用路線（営業運転あり）　　※ 後に 支社⇒分社⇒出張所
東馬 1888 明21.--.-- 廃 新橋 本社 △0.6 単線（鉄道局 新橋停車場 構内経由）
鉄道局の業務拡張により廃止　　本社（車庫）への出入は汐留通り経由の路線（単線・双方通行化）のみとなる
東馬 1889 明22.11. 1 　 万世橋 浅草橋 1.6 単線
柳原通りの路線　　両端部で本線と接続
東馬 1890 明23.--.-- 廃 万世橋 浅草橋 △1.6 単線
開業後1年足らずで廃止された模様 ※ 公式記録には明治28年末まで掲載（休止扱いか）　　線路撤去は明治25年か
東馬 1896 明29. 4. 1 移 ［万世橋専用橋］ (-0.0) 線路移設・複線化
万世橋（眼鏡橋）の下流方に複線の専用橋を設置　　万世橋上の単線を廃止
東馬 1897 明30. 3.20 　 上野 浅草 2.7 単線（合羽橋経由）
合羽橋経由の路線（浅草裏線）　　既設の単線（菊屋橋経由）と併せて複線として使用
品馬 〃 明30. 8.26 　 八ツ山 札ノ辻 2.2 ≪品川馬車鉄道≫ 新規開業　　一部単線
八ツ山は八ツ山橋（鉄道跨線橋）北詰（高輪南町）　　☆軌間：2呎5吋（737mm）
品馬 〃 明30.10.11 　 札ノ辻 金杉橋 1.4 一部単線
　　☆軌間：2呎5吋（737mm）
品馬 〃 明30.12.16 　 金杉橋 宇田川橋 0.8
宇田川橋は後の浜松町一丁目　　☆軌間：2呎5吋（737mm）
品馬 〃 明30.12.-- 　 宇田川橋 新橋 0.8
新橋は芝口二丁目　　☆軌間：2呎5吋（737mm）
東馬 1899 明32. 6.19 － 品川馬車鉄道を合併
東京馬車鉄道が品川馬車鉄道を合併　　※ 『東京馬車鉄道』［都市紀要33］では明治32年7月
東馬 1900 明33.10.30 － 社名変更 ⇒ ≪東京電車鉄道≫
東京馬車鉄道は電車化を計画　　社名を東京電車鉄道と改称　　※登記の日付

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※ 所属欄の「東馬」は「東京馬車鉄道」　「品馬」は「品川馬車鉄道」
※ 括弧付きの日付は推定 または異説があって決め兼ねるもの
※ 事項欄の空白は「開業」を示す　（「廃」は廃止　「休」は休止　「移」は移設）
※ 区間の地名には当時の停留場名と思われる名称を採用
※ 区間ごとの距離は主に『東京府統計書』にて「里・町・間」表示のものを「km」に換算
※ 東京馬車鉄道品川線の軌間は『土木局統計年報』では 2呎6吋（762mm）

※ 非営業の待避線等は載せていませんが、例外もあります。また、災害による運休等も、ここでは取り上げません。
※ 背景図の地形や鉄道は、その時代の一時期をイメージとして表現したもので、実態とは異なる場合があります。

＜参考資料＞
・『土木局統計年報』（内務省土木局）
・『東京府統計書』（東京府）
・東京の地図 各種
＜参考文献＞
・『東京馬車鉄道』［都市紀要33］（東京都）
・東京案内の刊行物 各種