お茶の水橋を走った電車

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令和元年（2019）の年末から翌年にかけて、お茶の水橋（2代目）の改修工事中に発見された、昔の都電のレールが話題になりました。そこで、この機会に、その線路の上をどんな電車がどこへ走っていたのか、初代のお茶の水橋の時代も含めて、歴史をまとめてみました。

この図は、明治37年（1904）末から昭和19年（1944）5月までの約40年間に、新旧「お茶の水橋の上を走った」電車の全ての運転経路を重ねて記入したものです。もちろん全部が同時期に存在したわけではありません。

下敷にした図は昭和3年、東京市電気局発行の路線図で、多くの東京市電・都電の案内図同様、伝統的に西が上になっています。地図としては多少デフォルメされていて、正縮尺ではありません。

青色の線は通常の運転系統が一度でも存在した区間。薄青は出入庫のための区間で、緑色は直接ではないものの関連のあった区間です。青い星印は、お茶の水橋を走る電車が所属していた車庫の位置で、これも時代と共に改廃があります。ピンク色の星印は、使われた車庫とは別の場所にある出張所（営業所）です。

停留場は、起終点だったことがある箇所を中心に、主要電停のみ記入してあります。ピンク色は晩年の都電には存在しなかった電停で、青色の「土橋（新橋駅北口）」もそれに含まれます。停留場名の変遷は、錦町線が休止となる戦時中までのものを示し、改称も全てを挙げてはいません。

時間の流れで見ると、お茶の水橋上の運転休止や短区間だけの往復運転の期間を挟んで、以下のように、大きく3つの時期に分けられそうです。

更にまた、その中でも、ルートの細かい変更や担当営業所の交代など、かなり複雑な変遷を辿っています。特に後半、路線の性格が一定せず、行先もたびたび変更になるということは、実は、路線自体がそれほど重要ではない閑散区間になっていたと言うこともできるのですが、それぞれの時代の具体的な経緯については、次ページから順を追って述べていきます。